FIAT 50410 NON-METALLIC MATERIAL TESTS - Elastomer compression set under constant load and constant deflection
La spécification technique FIAT 50410 définit les exigences de résistance au vieillissement thermique des élastomères et matériaux élastomériques destinés aux applications automobiles. Cette norme évalue le comportement des matériaux exposés à des températures élevées prolongées en mesurant les variations des propriétés mécaniques (dureté, résistance à la traction, allongement) après vieillissement en étuve. Elle s'applique aux caoutchoucs vulcanisés, élastomères thermoplastiques et composants élastomériques utilisés dans les systèmes d'étanchéité, joints et autres éléments critiques du secteur automobile, permettant de vérifier la durabilité et la fiabilité des matériaux en conditions d'utilisation sévères.
FIAT 50410 NON-METALLIC MATERIAL TESTS - Elastomer compression set under constant load and constant deflection
La spécification technique FIAT 50410 définit les exigences de résistance au vieillissement thermique des élastomères et matériaux élastomériques destinés aux applications automobiles. Cette norme évalue le comportement des matériaux exposés à des températures élevées prolongées en mesurant les variations des propriétés mécaniques (dureté, résistance à la traction, allongement) après vieillissement en étuve. Elle s'applique aux caoutchoucs vulcanisés, élastomères thermoplastiques et composants élastomériques utilisés dans les systèmes d'étanchéité, joints et autres éléments critiques du secteur automobile, permettant de vérifier la durabilité et la fiabilité des matériaux en conditions d'utilisation sévères.
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La spécification technique FIAT 50410 définit les exigences de résistance au vieillissement thermique des élastomères et matériaux élastomériques destinés aux applications automobiles. Cette norme évalue le comportement des matériaux exposés à des températures élevées prolongées en mesurant les variations des propriétés mécaniques (dureté, résistance à la traction, allongement) après vieillissement en étuve. Elle s'applique aux caoutchoucs vulcanisés, élastomères thermoplastiques et composants élastomériques utilisés dans les systèmes d'étanchéité, joints et autres éléments critiques du secteur automobile, permettant de vérifier la durabilité et la fiabilité des matériaux en conditions d'utilisation sévères.
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